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      发布时间: 2016-01-29

      2015年波罗的海VLGC运价指数平均为93.50美元/吨,等值期租船收益为370万美元/月,创有记录以来最高的年平均水平。船舶经纪商L&S表示,尽管2015年运价复苏初始较缓慢,但随着越来越多的船舶空载前往墨西哥湾运载MarkWest在德州新落成码头的货物,海湾地区可用船舶数量减少推动运价上涨。除了在4月份略有缓和,运价一路上涨几乎没有下跌。受美湾-亚洲出货量强势走高的支撑,运价在7月达到峰值。7月中旬,波罗的海VLGC运价指数达到峰值138美元/吨,相当于期租收益430万美元/月。L&S表示,由于盈利提高,船东并不愿意减速。下半年,因美国出口已达平台期,运价走低,至十二月没有进一步的增长空间。同时,新船交付的步伐加快。按立方米运量测算,2015年总的LPG船队运力比2014年净增长了16.5%。其中VLGC部分增速最快,净扩张达21.9%。此外,原油价格急剧下降以及进口国挥发油压低LPG价格,减少了在欧洲和亚洲套利行为的吸引力。

                                 

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链新PK10,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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