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      发布时间: 2015-07-20

      近日,交通部、发改委印发《关于港口接靠40万吨矿石船有关问题的通知》,明确我国港口接靠40万吨矿石船相关政策,对不符合布局方案的码头新建及改扩建项目,相关投资主管部门不得核准立项。这项新规定使得多地正在或已建成的40万吨码头项目陷入尴尬境地。在此之前,国内外港口正在纷纷建设大型专业化码头和深水航道,竞争区域性出海通道和主枢纽港地位,港口竞争日趋激烈。据统计,目前全国在建及建成的40万吨级码头有10个,这次得到承认的只有4个。业内称,这些没有得到主管部门承认的在建、已建码头均已形成巨大投资,对它们的处理不能通过一纸文件就完全否定。另外,交通部、发改委布局的40万吨矿石码头两个在环渤海、一个在长三角,都在北方,考虑到其他地方对铁矿石的需求,这种布局也不尽合理。

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链江西11选5购彩平台,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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