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      发布时间: 2015-11-17

      尽管航运业低迷,希腊船东也不停下船队更新的步伐。截至2015年10月中旬,希腊船东新造船投资已经高达56亿美元,成为全球新造船市场的一面旗帜。根据研究,新造船订单集中在油船和液化气船领域,包括70艘油船和15艘液化气船,大部分为LNG船。同时,希腊船东已经大量抛售港口码头,到目前为止已经抛售42处码头,总额达30亿美元。但是,希腊船东目前的手持订单量比一年前减少约66艘。不过,4669万载重吨的手持订单量仅比2014年同期减少165万载重吨,新造船呈大型化。克拉克森研究表明,手持订单排于前十名船东的市场地位得到巩固。前十名船东的订单量比2014年上半年下降30%,而十名之后的船东的订单量比2014年上半年下降60%。希腊船东的整合趋势明显,有手持订单的希腊船东为53家,运力超过100万载重吨的船东为72家,其中船队规模超过56艘且新造船超过20艘的船东为35家。此外,希腊船东订造的新船更青睐环保船,更高效、更环保的新造船项目符合希腊船东的利益。

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链新5分快3,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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