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      发布时间: 2015-10-19

      欧洲集装箱运量领先的鹿特丹,在2015年前九个月集装箱运量大幅落后于竞争对手安特卫普。鹿特丹集装箱吞吐量前三季度仅增长1%,至930万teu,而安特卫普的涨幅为8%,至727万teu。按重量计,鹿特丹的集装箱吨数微涨0.2%,至9591万吨,而安特卫普攀升5.4%,至8548万吨。鹿特丹港务局把业绩平淡归咎于中国出口减少,新兴经济体增速放缓,以及俄罗斯经济状况不断恶化。公司还表示,增速也受Maasvlakte 2号集装箱码头表现拖累,该码头尚未能有效运转来处理大量货物,导致1号码头占用率很高。安特卫普称,其赢得了所有贸易航线上的市场份额,即使服务的亚洲航线货量在前九个月也增长了6.2%。考虑到远东航线贸易量不断下滑,取得该业绩更为了不起。在集装箱运量增加以及液体散货增长7.9%的驱动下,安特卫普总吞吐量,包括所有业务类别,在此期间增长了5.5%,至1.5652亿吨。港务局预计,全年将创纪录地达到空前的2亿吨吞吐量。鹿特丹的总吞吐量增长了5.4%,至3.5147亿吨。其港口首席执行官称,这几乎完全由更多的原油和石油产品占据。

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链大发体育彩票,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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